第二期双轨铁路是泰国国家铁路运输系统发展计划的一部分。该计划包括建设七条双轨铁路线，是上一届政府延续下来需要赛塔政府继续推进的项目，总投资超过2710亿泰铢。
新任交通部长素立亚·宗龙仑吉指出，其在履新首个工作日便明确宣布了该部门的关键政策。除了解决政府交办的问题和满足民众期望外，另外重要任务之一是加速国家物流基础设施的发展。
由于物流在泰国国内生产总值（GDP）中的占比高达15％，但水路和铁路运输只占其中的2％，因此泰国需要加强对这些物流系统的投资以提高竞争力。特别是对于双轨铁路等铁路运输系统，需要进行及时的改进以提高运输效率。此外，还需要推动持续的投资。
素立亚说：“推动铁路系统以提高竞争力是一项必须进行的工作，尤其是在孔敬-廊开双轨铁路段，这个段落已经进行了可行性研究并准备好投资。我们非常决心推动这项投资计划的实施。”
对于孔敬- 廊开双轨铁路项目，泰国国家铁路局已经进行了可行性研究和投资适宜性评估，并正在考虑拨款并准备提交给内阁以进入招标程序。泰国国家铁路局非常重视这个项目，这个项目能够是完善铁路网络并支持泰国、老挝和中国之间的铁路货运的重要举措。
第二期孔敬-廊开双轨铁路项目总长度为167公里，总价值297.48亿泰铢，包括以下部分：
·土地估价顾问费用约900万泰铢
·土地所有权安排（征地）约3.69亿泰铢
·招标价值评估咨询费用约700万泰铢
·建造费用约287.59亿泰铢
·施工监管费用约6.04亿泰铢
这个项目是一个土地基础建设和高铁铺轨项目，时速每小时100-120公里。这是连接泰国、老挝和中国铁路项目的战略线路，用于货物运输，并将从老挝-中国的1.435米（欧洲标准轨距）铁路连接到泰国的1米（米制标准轨距）铁路。项目将包括15个车站，3个货运集散地，其中包括：1.NonSa-At站。2.Nong Ta Kai站。3.Na Tha站（货物转运站）。
