泰国商业新闻网讯 泰国投资促进委员会（BOI）准备向新政府提交EV3.5补充措施，希望延长国内电动车消费的热潮，并将国内EV车年销量提高到5万辆。南部招商引资工作取得进展，前9个月总投资额90亿铢。至于ATTO3自燃事件，比亚迪泰国官方回应与电池无关。
BOI秘书长纳立近日表示，已准备好向新政府提交一项旨在延长电动汽车消费热的补充措施。这将是在EV3.0基础上推出的后续措施，按照EV3.5计划政府EV新能源车补截止是将延长至2025年。预计泰国EV年销售量将提高到5万辆左右。
而在该措施下EV车型国产化是将也将会被向后顺延。比如电动汽车整车进口限期将会从2024年延至2025年，同时车商兑现补贴落实国内生产的时间也将从2026年推后到2027年。
据悉，作为占据泰国皮卡车半壁江山的五十铃宣布D MAX系列电动汽车最快于2025年在泰国上市，这也是应对中国新能源汽车涌入泰国后给100万铢左右价位汽车消费市场冲击，确保其在泰国新能源皮卡车市场的领头羊地位。
然而比亚迪汽车第一款在泰国出售的车型ATTO3近期出现充电时自燃的情况，前车盖冒出大量白烟，但官方在第一时间检查后通报的事故原因认为，起火原因与电池无关。
援引泰国电动汽车协会主席吉萨达的话说，泰国前7个月注册登记的EV汽车合计3.7万辆，这几乎是去年全年9600辆高出了3倍多。如果国际油价上涨，这对电动汽车消费也是很大的体征。
随着越来越多的中国新能源汽车品牌商进入泰国投资建厂，无论是比亚迪、名爵、长城、长安还是哪吒，这都会加快进口品牌的本土化生产能力，帮助泰国汽车完成像新能源汽车的转型。
据研究公司 Global Information 称，全球皮卡市场预计将从 2022 年的 2022 亿美元增长到 2028 年的 2386 亿美元。 福特汽车销售电动皮卡，特斯拉计划下半年开始量产。
